近日，本报专题报道了孝感城区多路公交车存在“早退”的现象，报道引起了众多市民及乘客的广泛关注，大家也纷纷致电本报，反映了自己遭遇的公交收班早、夜间乘车难的问题。
[吐槽]
为何一到晚上就看不见公交车?
“天一黑，就不要指望坐公交车了。”4月29日，经常乘坐公交出行的市民张女士致电记者这样说道。张女士说，她家住在航空南路，由于附近出租车少，出行一直乘坐9路公交车，“站台上明明写着20点收班，可一到晚上就很少看到9路车，不知道车子都哪去了?”和张女士一样，市民谢婆婆每天都要乘坐8路公交来回市中心医院几趟。谢婆婆说，虽说自己一直乘坐8路公交车，但具体收班时间不清楚，“八点以后肯定是没车的。”
4月23日晚，记者在孝感火车站站前广场看到，路边停靠着十多辆打出“空车”标识的出租车在等客。当晚8点26分，一位抱小孩的妇女在8路公交车停靠处徘徊了许久。“还不来呀，怎么这样难等?3路车都上哪去了?”
和小孩言语几句后，该妇女悻悻地抱着小孩离开了。“走了，等了半天也没有看见3路车来。”随后到来的两位妇女，也不得已乘出租车离去。
[呼声]
6路公交车能晚点收班吗?
在孝高读书的梓桦，家住东城区某小区，每天都要乘坐6路公交上学、放学。她告诉记者，每天她都在跟时间赛跑，一旦老师拖堂，或是有什么事情在学校拖延了，自己就可能坐不上最后一班6路公汽了。“晚上6点半奔出校门，一辆6路从我面前驶过。就这样，我错过了可能是当天的最后一班6路公汽，20分钟都不见有车再过来，我只有多花几倍的钱乘出租车回家。”在采访过程中，梓桦向记者“吐槽”了前一天的候车经过。
“每个月的零用钱大半都花在乘出租车上了，如果6路公汽能够按时按点发车、收班，那该有多好。虽然比不上出租车快，但可以省下不少零用钱。”梓桦如是说。
和梓桦有着同样烦恼的，还有六合工业园的工人们。“下班早，运气好的话能赶上一台6路公汽，坐车回家。要是下班晚、运气不好，那就自己骑车回家吧。”六合工业园一工人告诉记者。
[回应]
经营模式不同致使管理成难题 就孝感城区公汽不按站牌时间收班等问题，记者走访了市客管办及公汽公司。
市客管办相关负责人告诉记者，孝感城区目前共有11条公交线路，两种经营模式。一种是公交车辆归公汽公司所有，这种车辆姓“公”，由公汽公司聘请司机进行统一管理、运营。这种经营模式下的公交线路严格按照公交车发班、收班时间进行运营另一种是公汽经营权归司机自己所有，这种车辆姓“私”，此经营模式下的公交线路存在管理难题。
市公汽公司相关负责人则表示，因为部分公汽线路经营效益较差，晚上8点后乘客寥寥无几，司机跑一趟所赚与成本相差悬殊。在入不敷出的情况下，造成了部分公汽线路不按公汽站牌时间收班的现象，部分线路经营效益好，司机甚至会延迟公汽收班时间同时，由于城区11条公交线路均为单向循环发车，采取一方调度进行运营。公交车辆归公司所有的线路，收班时间均为晚8点半，以9路公汽为例，单程时间为50分钟左右。晚上6点40分从同大公寓发车去往孝天办事处，停靠10分钟后，再折返到起点站正好晚上8点30分左右，所以这辆6点40分从同大公寓发车去孝天办事处的9路公汽，理论上就是该方向的末班车，在6点40分后，同大公寓前将不再发车去往孝天办事处。
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