主题: 武汉至大悟高速公路最新进展→

工地现场，运输车来回穿梭，工人们在密布的脚手架上紧张作业，混凝土泵车、钢筋切割机、吊车等轰鸣声有序交织。在全线13个工区，项目部投入管理及作业人员600余人力，设备接近70台套，轮流施工，开启“24小时奋战”模式，抢抓施工黄金期，全力全速推进工程进度，在保障安全、质量的前提下，吹响了项目建设“冲锋号”。

项目技术负责人吴慧重介绍

“钢箱梁顶推工法”是项目部创新采用顶推法与吊装法相结合的施工方案，通过发明特制球冠装置，交替使用不同组位的步履机向上向前同步移动，同步进行纠偏，可以高效完成长跨度高架桥合龙施工。“该项工法在武汉至大悟高速公路的合龙施工中已进行多次运用，既解决了钢箱梁重量大、跨度大、施工难度大等困难，又确保了既有线路及周边环境不受影响。”

中国一冶项目负责人吴从映介绍

武汉至大悟高速公路全长126公里，设计时速120公里/小时，是湖北省重点建设项目，由中国一冶承建的二标段线路总长14.1公里，跨越四环线、岱黄高速公路和绕城高速公路，施工组织难度大，当前已完成90%的工程量，目前所有建设者正锚定年底通车目标，奋力拼搏。

作为湖北“九纵五横四环”高速公路方案确定的重点项目，武汉至大悟高速公路是北向连接中原城市群的重要通道，也是武汉城市圈中心区与孝感、大悟密集发展协调区重要的城际交通通道。