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未来几天，气温不断下降；
温度将会跌至零下。
关于汽车“是否要原地热车”的问题，
是时候拿出来讲一讲啦！
为什么要热车？
冬天温度较低，汽车停的时间长了之后，再使用时，发动机工作温度达不到，就会出现摩擦严重，汽车动力不足的现象。
所谓热车，就是等待机油温度升高，使得粘度下降，进而改善发动机的润滑条件，减少磨损，提高动力的情况。
到底应不应该热车？
答案是肯定的，需要热车，
但是并不需要原地热车。
原因有几点：
01
损伤发动机
有统计显示，发动机件部分的磨损有超过90%的比例，是在寒冷的冬季原地怠速热车后三分钟内造成的。
02
积碳
在怠速下热车，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，积碳就会多，影响动力，导致发动机异常抖动。
03
耗油
在怠速下热车，油耗本来就偏高，发动着又不开动，浪费钱哦～
04
污染
在怠速下，汽油不充分燃烧，三元催化器（净化装置）温度也没上来，所以排放污染高到很离谱！
原地热车，烧钱、烧健康。
那不热车可以吗？
答案当然是
不可以！
冬季气温降低，热车十分必要。
热车原理
车辆启动后，防冻液温度迅速提升。当温度上升到90℃，才达到最佳工况。热交换达到平衡后，防冻液温度不再上升，回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件，从而形成一层稳定的油膜。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机状况。
所以热车的最佳方式是
↓↓↓
step1
着车之后只需停留10-30秒即可
就算寒冬，也没必要超过2分钟
step2
先挂低挡，然后保持
发动机在2000转以下
行驶3-5分钟
等到冷却系统大循环开始
当机油达到合适的粘度时
变速箱内的油液得以充分循环
水温表指针上升至60℃
（即水温表1/3格以上）
如此，即可进行正常行驶啦~
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